2011. július 13., szerda

Fløyen

A zárt helyszínek és bemutatók hétvégéje után tegnap ismét visszatértünk a túrázáshoz, elsőként a Fløyen környékén. A Fløyenre első körben egy remek kis siklóval lehet felmenni 320 m magasra (http://en.wikipedia.org/wiki/Fløibanen),


a végállomásnál ezt lehet látni a kilátóteraszról,


aztán innen tutibbnál tutibb hepehupás turistaútvonalak indulnak szerteszét. Útközben rengeteg vízeséssel és kőgátakkal felduzzasztott tóval lehet találkozni - utóbbiak adják részben a bergeni ivóvízbázist.


Nagyjából minden második tónál akad mentőöv is, a norvégok semmit nem bíznak a vé
letlenre.


Rövid séta után leltünk egy kilátószerű kiszögellést a Sandviks
fløyen oldalában, ahonnan Bergen belvárosát szinte teljesen be lehetett látni, valahogy így.


A külvárosi részekben már egészen speciális házak vannak, e
z volt a kedvencem - hála a zoomnak. A tulajdonosok valószínűleg bíznak abban, hogy az elkövetkezendő 100 évben nem nő a cunamik gyakorisága.


A fjordtól beljebb és feljebb mászva találtunk további szép tavakat (itt már szinte minden második bokorban van egy),


aztán a gerinc felé tartva át lehetett látni a külső szigetív felett, ahol is kisütött a nap a tengerre.



A Kvitebj
ørnen csúcsáról (második úticélunk 527 méteren) már egész szépen be lehetett látni a vidéket észak felé is, hegyek-völgyek hosszú sorban egymás után. A völgyek alján gondolom fjordok is vannak, de azokba nem láttunk bele. Ide tartva találtuk meg egyébként a kedvenc tavam, az egész nincs tíz méter hosszú és öt méter széles, a fele be van nőve mindenféle zöld susnyával, de azért ott figyel a mentőöv, biztos ami biztos :)


Találtunk egy rendhagyó útjelző táblát is (általában csak 3-4 célpont szokott lenni az ilyeneken), jó érzéssel kiválasztottuk a legközelebbit és arra haladtunk tovább. Ajánlom a kedves olvasó figyelmébe a "Nordpolen" úticélt is. Ki a bánat megy innen arra?


Olyan este fél kilenc felé már felettünk is kiderült, elkezdett sütni a nap, így eg
y ideig megszabadulhattunk a dzsekiktől. Ezzel párhuzamosan elértük aznapi legmagasabb és utolsó úticélunkat, a Rundemanent, elfogyasztottuk - a csúcscsoki helyett - a csúcsbanánt. Itt megjegyezném, hogy csalóka az a térkép, amely azt mutatja, hogy a gerincen sétálsz végig, de még az is, ami a szintvonal mentén viszi az utat, galád módon folyamatosan fel-le huplis az összes túraösvény, az ember nem győz fel- meg lekászálódni a sok kis sziklafalon. Na, nekünk ilyen térképünk volt, ránézésre laza galopp az egész, de meggyőződésem, hogy egyszer egy óriás mérgében gyűrte össze így ezt a terepet, azelőtt ez kétszer ekkora volt, na és a térképek ezt a kisimított verziót használják alapul.

A másik, amin nem tudok túljutni, az pedig a ferde mocsár jelensége. Majom ügynök figyelmeztetett bennünket, hogy ilyen itt tömegesen előfordul, de amíg az ember nem látja saját szemével, nehéz elhinni. Minden kisebb mélyedésben összegyűlik egy pocsolya, ebből pedig minden irány terjed a láp, alattomosan, mert be van nőve mohával, de ha rálépsz, a bokáig süppedsz a kristálytiszta, de hideg vízben és ha nem ugrasz egyet gyorsan, akkor még lejjebb is. Még szebb, amikor már kicsit ki van taposva az ösvény, ekkor ugyanis a vaskos fekete sár is beszáll a buliba és belefolyik a bakancsodba. Éljen :) Ezt egészen 45 °-os hegyoldalig elő tudja adni bármely növényzettel borított norvég vidék, így gyakorlatilag a kopár sziklafelszínt kivéve állandóan azt kell kémlelni, hogy nehogy begyalogoljon az ember egy ilyen kis térdig érő lápikába, mert bizony pocsék belülről vizes (és sáros) bakancsban sétálni (tapasztalat).


Lefelé menet még ráleltünk a
Fløibanen élő makettjére, mely a Fløibanen felső végén a fogadóépület tetején száguldozik szinkronban az eredetijével.


Ezzel kívánok jó éjszakát kedves olvasóinknak, holnap a 643 m-es Ulriken és környéke következik.

2011. július 12., kedd

VilVite og Akvariet

A kétnapos túra után egy napot muszáj volt regenerációra szánnunk (értsd: délig alvásra és a lakástól maximum a boltig való eltávolodásra), így a szombat nagy harci tette Zsebibaba ügynök részéről a lasagne elkészítése volt, míg Majom és Bagoly ügynökök az internyet előtt döglöttek. Ezzel nagyjából le is zárhatók a szombati nap eseményei.

A vasárnap délelőttöt - még mindig a regeneráció jegyében - végi
galudtuk, ebéd után azonban Bagoly ügynökkel elzarándokoltunk a helyi Csodák Palotájába (vilvite.no), ahol a délután hátralevő felében 6-8 évesnek álcáztuk magunkat. A kiállítmányok egy része ismerős volt (a suttogó tükör vagy a különböző, mágneses indukción alapuló trükkök), de ismét terítékre került az olajképződés és olajfúrás, voltak mindenféle Mouse Trap-szerű golyólabirintusok és találtunk vízeróziót bemutató terepasztalt is, amelyben gátakat és zátonyokat lehetett építeni (a fehér izé akar lenni a homok) aztán elmosatni a vízzel :)


Hétfőn pedig sétáltunk egyet Bergenben,


kivettük a részünket A Bergeni Időjárásból (bármelyik pillanatban elkezd sz
akadni az eső, fúj a szél és csontig hatoló 10 fokos hideg júliusban),


és megnéztük a fjord túlfeléről is a Bryggent (http://hu.wikipedia.org/wiki/Bryggen).


Valódi úticélunk a bergeni akvárium volt, kétszeri elázás és szélben vacogva s
záradás után oda is értünk, hogy rájöjjünk, egy része szabadtéri... No mindegy, éppen pingvinetetés volt készülőben, a medencét övező fákon is gyerekek lógtak, egészen addig, amíg el nem kezdett esni még jobban az eső. A pingvinek sem vitték túlzásba a dolgokat, a szájukba tuszkolt hal elől hátrálva menekülő, majd nagyot csobbanó frakkos állatkák sok mindennek tűntek, csak nem méltóságteljesnek. Nem tudtam kideríteni, hogy ennek az akváriumnak a fajvédelem mennyire tartozik a feladatai közé - csak bízni merek benne hogy az etetések és a fókashow csak a fenntartási költségek előteremtése miatt szükségesek.

A benti akváriumok elég látványosak voltak,


akadt köztük olyan is, amelyben korábbi szaporítási céllal felnevelt mélyfjordi halakat nyugdíjaztak, akik már megszokták a táplálást, ezért visszaeresztve elpusztulnának. Ez jó pont. Érdekes módon tengeri csillagokat majdnem minden akváriumban láttunk, ez a példány éppen a felénk eső üveget választotta ki a tornamutatványaihoz.


A tengeri dögök mellett láttunk mindenféle trópusi hüllőket és kétéltűeket, akadt egy-két krokodil, de aludtak mint a bunda, egyedül egy barátságos albínó piton próbálta elkápráztatni a közönséget azzal, hogy felmászik függőlegesen a sík üvegen. Nem ment neki, de azzal, hogy mo
zgott, minden kopogtató, üveget verő látogatót mágnesként vonzott a ketrecéhez. Összességében nem túl jó élményként maradt meg az akvárium, kicsi, szűkös helyen tartják az állatokat, nagyon nagy a látogatók tömege és a ricsaj - és bizony egyet kell értsek Bagoly ügynökkel, egy 200 koronás belépő után paréjság a 3D tengerifilmhez 20 koronáért kínálni a szemüveget.

Mire kijöttünk az Akvarietből, a Bergeni Időjárás újabb eleme csapott le ránk, Bergen mind a 7 hegye eltűnt a tejfölben, a felhőalap kb. 200 méterre süllyedt, így nem volt érdemes sehova sem felmászni, elindultunk haza.


Útközben láttunk aranyos házikókat a fjord mentén (Bergen tulajdonképpen egy fjord bejáratánál fekszik), érdemes megnézni a házak mögött... igen, az a fehér már felhő.


Találkoztunk egy rendkívül tétova sirálybébivel, amint az egyik sétálóutcán szaladgálva kereste a mamáját, remélem azóta találkoztak.


Itt meg kell említenem a sirályokkal kapcsolatos érzéseim, ugyanis itt is gyakran szálldosnak a ház körül, amivel nem lenne semmi baj, de amikor bevijjognak a nyitott tetőablakon a frászt hozzák az emberre. Először úgy hangzik, mint a gyereksírás, utána átmegy a macska-fűnyíró duettbe és végül a sikítószellemre hajaz, amitől aztán az ember haja is égnek áll... Eme kecses, sárgacsőrű förmedvények egyébként csak egy fokkal jobbak mint a galambok Pesten, fehérek és értelmesebbnek néznek ki, de egyébként ugyanúgy hulladékot esznek és kb. megfeleltethetők egy mozgó Petri-csészének, melyben a következő évtized szupervírusa evolválódik éppen.

Ez a rendkívül szívderítő gondolatmenet túl komor lenne zárszónak, ezért inkább elmesélem, ami kimaradt a Kjeragboltenre tett kirándulásunkból elfelejtődés révén: volt szerencsénk egy kisebb lavinához az egyik völgyben. Szerencsére a megmaradt hó mennyisége miatt sem veszélyes, sem közel nem volt, de azért döbbenetes látvány volt, ahogy megindult a hegyoldal és a hangeffekt (robaj és ropogás) is igencsak hozzájárult az összhatáshoz. Aggódó anyukáknak: nyugi, hosszú keskeny völgy másik végében volt, messze-messze a túraösvénytől, csak éppen jó helyen kúsztunk lefele a szemközti oldalon, így premier plánban élvezhettük :)

2011. július 11., hétfő

Preikestolen

A tapasztalatok szerint autóban aludni nem annyira kényelmetlen, mint ahogy hangzik, de azért reggel éreztük a tagjainkat. A parkolótól kb. 100 métert gurulva máris a kompon találtuk magunkat, búcsút intettünk a rendkívül kényelmes parking lotnak.


A komp igen brutál sebességgel repesztett, így csak
úsztában tudtam egy képet lőni a fjordban végződő egyik vízerőműről.


Norvégia alapvetően a vízerőművek országa, teljes elektromos energia mennyiségük vízerőművekből származik, azonban ezt nem nagy völgyzáró gátak jellemzik leginkább (olyan is akad), hanem a vízeséseket zárják csövekbe és legalul hasznosítják az energiájukat. A Kjeragtól továbbhaladva Majom ügynök megmutatta azt a vízerőművet, amely mellett előző látogatásakor lemásztak, potom 4444 lépcsőfokon, melyek egy csille vágányára vannak erősítve. No comment. Azért a Kjeragot lentről is megmutatom, innen nem túl nagy, az a kis légypiszok a kép felső harmadánál középen.


A Lysefjord távolodóban igen tuti látvány volt, még a hajtogatva töltött éjszakánk em
léke is megszépült tőle.


A nap programjában a csepergő eső miatt előre vettük Stavangert,


körülnéztünk a városban,


találkoztunk kicsi hajókkal,


reggeliztünk egyet, aztán még sétáltunk,


utána pedig betértünk az Norsk Oljemuseumba. Itt levontuk a következtetést, hogy bár olajplatformon dolgozni menőnek hangzik, de a veszélyességi pótlék talán ennél a munkahelynél a legmagasabb a világon, ezért annyira mégsem lehet jó buli. Nem is szólva arról, hogy ez más lehet a Mexikói-öbölben és más az Északi-tengeren, ahol fél évig more or less sötét, eső és szél van... Maga a múzeum nagyon érdekes volt, végigmazsoláztuk az olajplatformok történetét és a norvég olajvagyon helyzetét, aztán olajat fúrtunk, menekültünk hajóban, hálóban és kötélcsúszdán és még a a kutató tengeralattjárókat is megvizslathattuk.


Az olaj után ismét a túrázásra nyergeltünk át: elkompoltunk Tauba, ahonna
n elindultunk a Preikestolen felé, a parkolóig autóval, utána pedig sajgó izmokkal gyalog.

A kilátás már felfelé kezdett alakulni,


viszont iszonyatos tömeget tapasztaltunk, rengetegen vágtak neki a túrának, kisgyerekkel, szandálban, így-úgy, pedig azért volt egy-két fincsi csúszós sziklafal, meredekebb szaka
sz, sőt a végére az eső is esett. Volt itt-ott egy kis lökdösődés is, főleg a keskenyebb szakaszokon, a kihalt erdőkhöz szokott szememnek nagyon furcsa volt a nyüzsgő hátizsákok hada a sziklafalon. Azért lehetett embermentes szakaszokat is találni.


Maga a Preikestolen (=prédikálószék) egy négyszögletes kiszögellés a Lysefjord felett, a pereme 600 méternyi függőleges falként szakad a fjordba, így a népek nagy része hasmánt kúszik ki a szélére. A képen a jobb felső felében látszik, ahol a legtöbb ember ácsorog, na oda másztunk fel.


Én megkíséreltem kidugni a bakancsomat a szirtről, de azért vicces volt figyelni a népeket, ahogy remegő talpakkal kikúsznak, aztán (aaaaa - csodálkozás) és utána visszacurikkolnak a biztonságosnak látszó sziklafalak felé.


A Lysefjord nagyon szépen festett, amíg bele nem ereszkedett egy galád felhő.


Ez meggátolt bennünket a további nézelődésben, továbbá elkezdett fújni valami egész brutál szél is vízszintesen esni az eső, így elindultunk hazafelé, hogy egészen Bergenig küzdjünk az elemekkel.

Az út több szempontból is érdekesnek bizonyult, egyrészt teszteltük a fjordok alatt átvezető alagutakat (a legmélyebb pont 260 méterrel a tenger szintje alatt volt), másrészt kompoltunk többször is, ezeknek nagyon megvan a hangulata, mivel a Bergen-Stavanger útvonal az egyik legforgalmasabb az országban, sokan használják napi szinten, így hoznak kötést, olvasnivalót, laptopot, rejtvényt, kb. mint a metrón Budapesten :) A másik hozadéka a mindennapi használatnak és az erős forgalomnak, hogy elég méretesek ezek a kompok, hiszen ezek viszik a menetrend szerinti buszokat és az arra járó kamionokat is; másrészt szerencsénkre gyakran (negyedóránként) és sokáig (fél tizenkettőig) járnak, szemben a Lysefjord napi három kompjával...

Az utolsó előtti komp előtt kifogtunk egy iszonyatosan hülye dán sofőrt, aki már az utolsó 10 kilométeren is sokat töketlenkedett, de az volt a hab a tortán, amikor egy perccel a komp indulása előtt a teljesen üres kompsávok közepén (volt vagy 6, ahol lehet várni a kompot), leállt nézelődni, miközben a kompról integettek a két autónak (neki és a mienknek), hogy menjünk, mert akkor megvárnak. Így mire a kompon kiszálltunk az autóból, már szeltük a vizeket a fjord túlpartja felé.

Utána még elkaptunk egy istenes esőt, amely még Bergenben is ritkaságnak számít (konkrétan állt a víz az úton, meg a szélvédőn is, hiába ment fullon az ablaktörlő), így egy kicsit lassabbra kellett vennünk a tempót, meg számítani arra, hogy az alagutakból kijőve mintha egy hordó vizet öntenének az autóra. Végül azért sikerült hazaérni, úgy-ahogy egészben, éjfél után még visszavittük az ótót a parkolóházba, kitakarítottuk, hagytunk benne egy cetlit, hogy elnézést kérünk a birkaszagért, aztán meglehetős pumaszagot árasztva visszamásztunk a lakásba és egy-egy forró zuhany, valamint a ruhák szobából való kizárása után fellőttük a pizsamát. Azért előtte még megvitattuk, hogy érdemes-e esetleg beszerezni egy disznóperzselőt a ruháink kezelésére, de mivel ezt a fogalmat valószínűleg itt nem ismerik, ezért a mosás mellett döntöttünk.

2011. július 10., vasárnap

Kjeragbolten

Első nap komoly tervekkel vágtunk neki az útnak: Bergen (F) - Odda (B) - Lysebotn (C) útvonalon keresztül, két kisebb túrát is beiktatva el akartuk érni a délután 6 órás kompot, amellyel a Lysefjordon (C-D között) végighajózva (mert út nincs, csak 220 km-es kerülővel) a Preikestolhytteben aludtunk volna, hogy másnap felmásszunk a Preikestolenhez (D) és a végén még körülnézzünk Stavangerben (E), majd a tengerparton végigvezetve és kompolva visszamenjünk Bergenbe. Valahogy így.



Akkor még nem látszott, hogy ez a terv hány sebből is vérzik, így utólag végiggondolva örvendetes, hogy két napba bele tudtuk passzírozni ezt a 800 km-t és két túrát a háromból. Részletes tudósítás következik.
Némi késéssel, reggel 9 körül indultunk Bergenből, első körben az Oslo-ba vezető 7-es úton. Annak idején, amikor két és fél éve Mókus és Maci ügynök társaságában jártunk erre, ezen az útszakaszon találtunk egy tuti vízesést, így már lestük, hogy mikor is botlunk bele. Kevésbé havasan, de megtaláltuk, továbbra sem lehet igazán jól fotózni, mert az a fekete vezeték még mindig ott lóg a közepén, de azért tetszetős.


Utunkat folytatva elértük az első kompot, ez egy igen jellemző közleked
ési eszköz Norvégia déli részén, mivel a fjordokon minduntalanul át kell kelni valahogy.


Néhány esetben pof
ás hidak is ezt a célt szolgálják, de a norvégok állandó fúrhatnékja is része a businessnek, egyes helyeken 6-8 km-es, fjord alatt átvezető alagutakkal oldják meg a problémát.


Most itt éppen a komphoz volt szerencsénk,
a Hardangerfjord partjaira igen szép kilátás nyílt, jó sok vízesést láttunk (a fehér csíkok a hegyoldalban).


Továbbhaladva Oddából akartunk felmenni a Folgefonna gleccserhez, azonban lezárták az odavezető utat, így sajnálkozva, az idő hiányában úgy döntöttünk, hogy inkább továbbmegyünk, nem vállalunk be a 16 km-es túrát 600 m szintkülönbséggel, mert akkor nem érjük el az esti komp
ot. Kárpótlásul találtunk egy még tutibb vízesést, amely egész közel helyezkedett el az úthoz, egész konkrétan, ha a hídon végigment az ember, a másik felére már csurom víz lett a felszálló párától...


Fotótémának sem volt utolsó :)


Ezen a szakaszon az út néhol már csak a másfél sávnyi széles, így volt szeren
csénk rükvercben menekülni egy lefelé határozottan nem lassító tartálykocsi elől. Ez a kitérés-nem kitérés dolog a gyalogos túrákon is probléma volt néha, a Preikestolen felé igen nagy a tömeg (főleg turisták), oszt nem nagyon problémáznak azon, hogy mekkora mocsárba löknek bele, vagy felkennek-e a következő sziklafalra. Mindenesetre nagyobb baleset nélkül megúsztuk az összes túrát és utat, de azért határozott képet kaptunk a közlekedéskultúráról.

Délután 5 körül még mindig 50 km-re voltunk Lysebotn-től az út mentén konstansan jelen levő 70-es táblák miatt, így lemondva a mai utolsó kompról, fent a hágón megálltunk kör
ülnézni


és fotózni egy kicsit.


Itt már kifejezetten nagy koncentrációban találtunk birkákat, melyek Majom üg
ynök elmondása szerint egész évben kint legelnek, évente egyszer megszámolják őket, de egyébként szabadon járnak-kelnek a magasabban fekvő területeken. Jellemző rájuk az egykeresős kétgyermekes családmodell, vagyis leginkább két bárány, egy jerke felosztásban láttuk őket, kosokat alig-alig. Akadt fekete birka is, pontosabban Bagoly ügynök szerint ezeknek csak a felénk eső oldala biztosan fekete. Utólag kiderült, hogy nem feltétlenül volt olyan jó ötlet birkák között sétálni, mert a hátralevő másfél napban a birkaszagot nem tudtuk kiűzni az autóból. Különösen, ha tudtuk volna, hogy az elkövetkező 24 óra 75%-át az autóban fogjuk tölteni.


A gyapjasokkal való barátkozás után 7 körül megérkeztünk Lysebotn mellé egy hy
tte-hez (ez a Hütte norvég megfelelője), ahonnan a Kjeragbolten felé vezető túraösvény indul. Elgondolkodtatott bennünket az 5 órásnak jelzett túraút, azonban ilyen egy életem-egy halálom alapon nekiindultunk, miközben a lefele jövők azzal biztattak, hogy éjfél körül érünk vissza. A terep elég fincsi volt, 600 m szint, láncok a meredekebb szakaszokon, inkább hegymászás, mint túra jellege volt a dolognak, gondoltuk is, milyen jó lesz ezen félsötétben visszafelé botorkálni.


Fentről egy idő után már a fjord is látszott, különösen tetszett a színe :)


Olyan este fél tíz körül értünk fel a tetőre,


a kedvünkért még a Nap is kisütött,


találtunk egy kis maradék havat így júliusban,


aztén végre elértük a Kjeragboltent. Ő az, itt a nagy kő középen, ami alatt több száz méteres mélységben van a következő kő, ez meg szegény valamikor néhány ezer éve beszorult ide a két fal közé.


Majom ügynök persze azonnal zergének érezte magát és felmászott a tetejére (majd egyébként az ő fotóiból külön összeállítás készül).


A Kjerag mellett a kilátás sem rossz,


felhívnám a figyelmet a baloldali vízesésre, inkább vízpermetnek néz ki,
mint igazi vízesésnek, annyira nagy magasságból zúdul alá.


Fjordos-bakancsos fotók is születtek,


aztán elkezdtünk visszafelé mászni, utolért bennünket egy pazar naplemente,


így többször is megálltunk fotózni.


A naplemente utáni részre kevésbé szívesen emlékezünk, egyrészt mert a láncok mentén való botorkálás és az alakuló vízhólyagok nehézkessé tették az parkoló megközelítését, másrészt pedig kezdtük realizálni, hogy nem igazán van szállásunk és Lysebotn valószínűleg nem hemzseg az éjjel-nappali recepcióval bíró hostelektől. Igazunk lett, bár megpróbáltunk bejutni 4 hostelbe is, de a maximum, amit elértünk az a "you can use the parking lot for free" volt, így kerestünk egy rendkívül kényelmesnek látszó parkolóhelyet, behajtogattuk magunkat az autó különböző üléseire és arról álmodtunk, hogy csak a reggeli 7.20-as kompig kell origamiként kibírni... Mára köszönjük a figyelmet, holnap folytatjuk Stavangerrel és a Preikestolennel :)

2011. július 9., szombat

Nyári egyetem helyett...

Kedves Olvasóink!

A blog gazdája ihletet kapott és egyben támaszt szeretne nyújtani Mókus ügynök újonnan feltámadt blogolási kedvének (ezzel kapcsolatban egyébként viiiii), így ú
gy döntött, hogy már egy 10 napos kirándulás is megér egy kis blogolást. Így alakult át a summertime blog, amelynek keretei között Bagoly ügynökkel a fjordok országáról számolunk be, ahova Majom ügynök kedves meghívására protokoll-látogatásra érkeztünk.

Indulásképpen Zsebibaba ügynök szerdán reggel még dolgozott meg rohangált egy kicsit, ahogy azt ő szokta, de saját legnagyobb meglepetésére délután fél háromkor összepakolt bőrönd és hátizsákok mellett még ebédelni is volt ideje. Ezután különösebb sietség nélkül elértü
k a KLM randa világoskék amszterdami gépét, mellyel a Schipolra repültünk. Ez a reptér elég méretes, végiggondolva azokat, ahol eddig jártam, csak a JFK rémlik nagyobbnak, a terminálok A-H-ig húzódnak, mindegyik jó 30 kapuval és a központi eligazító táblákon már ki van írva, hogy gyalog mennyi idő eljutni egyiktől a másikig. Ez a C-H távolságban 28 perc... Külön dicséretet érdemel azonban a zöld sarok, ahol a lehalkított hangosbemondó mellett madárcsicsergés, padlóra vetíttet lepke hologramok és ülőalkalmatosságként pedig kényelmes fatörzsek, napozóágyak és füvet imitáló kárpitok várják a megfáradt utazókat. Bagoly ügynök a fél órányi átszállási időnk ellenére mindenképpen illusztrálni akarta a zöld babzsákok alkalmazásának fortélyait, így megörökíttetett.

Némi pihenő után megkerestük a következő randa világoskék monstrumot (kedvenc színem a kék, de a KLM-nek sikerült a legrosszabb árnyalatot megtalálnia), mellyel Bergen felé vettük utunkat. Leszállás közben feltűnő különbség mutatkozott az alattunk elterülő táj esetében: Hollandia lapos, kicsi, egymás mellé teregetett zsebkendőnyi földjei és a minden föld sarkából pálcikaként kiálló szélgenerátorok után a norvég fjordok és vonulatok kifejezetten zordnak hatottak, viszont döbbenettel észleltük, hogy a Nap megvárta az ég alján, mire leszálltunk Bergenben, úgy este 11 körül. Mivel legutóbb
novemberben jártunk itt, amikor délelőtt 10-kor kelt és délután 4-kor nyugodott a Nap, ez igen örvendetes körülménynek számít :)

A csomagjaink rendben megérkeztek, összeszedve őket kiperkáltunk fejenként 150 koronát a reptér buszra (ez annyi, mint a taxi Ferihegyről Budára, csak hogy lássé
k, milyen árakra kell felkészülnünk az elkövetkező 10 napban), bebuszoztunk a Sentrumig, ahol Majom ügynök személyesen fogadott bennünket a világos késő éjszaka ellenére. Gyors séta után útvonaltervezés történt az elkövetkező két napra,


amikor is Stavangert és a Lysefjord környékét látogat
tuk meg - erről bővebben a következő számban olvashatnak - majd pedig Majom ügynökkel még elmentünk lokalizálni a helyi carshare szolgáltatás számunkra kijelölt példányát egy parkolóházban. Útközben megálltunk egy kicsit a Bryggennél fotózni


- nem tudok betelni azzal a ténnyel, hogy hajnali fél kettőkor még nincs teljesen sötét, sőt nem is lesz - illetve találtunk egy még szebb kilátással rendelkező pontot, ahonnan egész jól látszanak a nyári norvég éjszaka sajátosságai :)

2010. szeptember 18., szombat

Bagoly ügynök jelenti Zürichből – merénylet Svájcban

Hegyibéka és Zsebibaba ügynökök fondorlatos módon el akartak tenni láb alól, de – minthogy én erről most tudósítok – nem sikerült. Ám mindezek előtt a szokásos körök, hogy mit is vártam előzetesen az országtól. Kívülről ez egy normálisabb országnak tűnik, beszélnek értelmes nyelven, legalábbis Zürich a német nyelvű részhez tartozik, és mivel olyan németjellegű az ország, a tüchtig az első szó, ami eszembe jut rájuk gondolva, ami valami olyasmit jelentene, hogy rendesek, precízek, szabálykövetők, valami ilyesmit jelent nekem az, hogy tüchtig. Ugyanígy, németjellegűségük okán a kajáik sem feltétlenül ehetetlenek, kifejezetten a „kóbászuk” kipróbálására brazíroztam. Ezek a várakozások úgy ahogy teljesültek is.

Németül végül is beszélnek. De inkább swizzerdütschül. Ez valami olyan, mintha egy angol elkezdene németül beszélni, a magánhangzókat elnyújtják, a mássalhangzókat meg néha kicsit megváltoztatják. „Grützi”, így köszönnek, illetőleg „merci” a köszönöm, német nyelvterületen is. Azért ha azt tapasztalják, hogy németül beszélsz, akkor összeszedik magukat, és ők is németül beszélnek. Tehát tulajdonképpen beszélnek értelmes nyelven.

A tüchtigséggel sincs baj alapvetően. A vonatok és mindenféle közlekedési eszköz, aluljárók, pályaudvarok nagyon tiszták, pontosan járnak (egy alkalmat leszámítva, de erről majd később). Ehhez persze jó drágák is. Az utcák is tiszták, olyan tüchtig minden. Volt ez a szombat esti össznépi buli, rengeteg fiatal a pályaudvarra húzódott be az eső elől, ehhez megfelelő mennyiségű szemetelés is társult. Volt egy fazon, aki egy bazi nagy kukát vonszolt maga után az iszonyatos tömegben (mi mindenféle cucc nélkül alig tudtunk átvergődni rajtuk), és szedegette össze a szemetet. Nem teljesen világos, hogy ez miért volt jó, ugyanis lényegében azonnal újratermelődött a szemét, de azért ő csak dolgozott. Másnap reggelre (na jó, délutánra, mire felkeltem) nyoma sem volt annak, hogy mi történt itt előtte este, mindent kitakarítottak.

A közlekedési rendszer itt is zónás, de mivel kisebb város, nincs metró, csak villamosok, meg vonatok, illetőleg ilyen S-Bahn szerű dolgok. A díjszabás meglehetősen érdekes, valami 8 CHF volt a napijegy az egyes zónában 24 órára, 24 CHF volt egy retúrjegy kettőnknek Turgi-Zürich HB vonalon. Fel akartunk menni az Ütlibergre, amihez kiegészítőjegyet kell venni, mert egy nem szomszédos zónában fekszik, ez fejenként 16 CHF volt, viszont ilyen bérletjellegű dolog volt, 24 óráig 4 zónára volt érvényes. Kicsit sokalltam a dolgot árban, úgy éreztem, hogy ezt biztosan meg lehetett volna tenni olcsóbban is, például kiutazni a belső zóna szélére 8 CHF-os már megvett napijeggyel, és onnan 4 megállót utazni a fel az Ütlibergre. Utólag ellenőriztem, hogy ez 25 CHF lett volna fejenként. 4 megállóra, kb. 10 perces útra. Nem teljesen értettem.

Budapestre hétfőn reggel a 6.55-ös géppel jöttünk, ki volt számolva, hogy a legelső vonattal tudunk menni Turgiból Badenbe, ahol egy tízperces átszállásunk van az első olyan vonatra, ami közvetlenül kivisz a reptérre, és egy órával a repülő indulása előtt érünk oda, ami még pont elég lehet. Hétfőn hajnalban ott is voltunk a turgi vasútállomáson, és vártuk a vonatot, amire egyszer csak kiírták, hogy meghatározatlan ideig késik. Ez nem hangzott túl bíztatóan. Ha lekéssük a csatlakozást Badenben, akkor elég komoly eséllyel a repülőt is lekéssük. Kisvártatva bemondták, hogy a vonat az előző faluban áll, műszaki gondjai vannak. Ekkor Hegyibéka ügynököt is riadóztattuk, hogy hogyan lehet taxit rendelni, mert az valószínűleg olcsóbb, mint egy repjegy aznapra Pestre. Aztán, mire Hegyibéka ügynök bebootolt, addigra a vonat is megérkezett, szerencsére. A vonatokhoz még annyit tennék hozzá, hogy utaztunk rajtuk kb. 10-szer, illetve villamosoztunk is nem keveset, de egy kalauzzal nem találkoztunk. Nem ellenőrizték a jegyet egyszer sem, és nincs automata ellenőrző-beengedő rendszer sem. Talán ennyire szabálytisztelőek a helyiek.

Rengeteg katonát láttunk, akik nagy valószínűséggel sorkatonák voltak. Itt ugyanis eléggé komolyan veszik ezt a dolgot, a semlegesség fenntartásához (a kétségkívül erre alkalmas terep mellett) elég komoly saját hadsereg járul hozzá. Ezen túlmenően a hadköteles korúak tartalékosak tán valami 40-50 éves korukig, ami azt jelenti, hogy minden évben 2-3 hetet eltöltenek a hadseregnél az ismereteiket karbantartandó. És ha mindez nem lenne elég, ezen tartalékosoknak kötelező egy saját fegyverrel és hozzá való lőszerrel rendelkezni, amit a hadsereg bocsát a rendelkezésükre, és otthon tartják. Szerintem egy kicsit túlparázzák ezt a dolgot. Lehet, hogy száz éve ez elég volt és talán szükséges is. Ma viszont nem látok olyan országot, amelyik meg akarná támadni Svájcot (nyilván a szomszédai, vagy valami közeli ország jöhetne szóba elsődlegesen) szárazföldi hadsereggel belátható időn belül. Másrészt az 1999-es Szerbia elleni NATO támadásnak az a tanulsága számomra, hogy térdre lehet kényszeríteni úgy egy országot, hogy szisztematikusan visszabombázod a középkorba, és egy katona sem teszi be a lábát az országba. Ilyen szempontból sokkal sérülékenyebb egy-egy ország, mint akár a második világháború idején volt bármelyik. A napi működéshez olyan infrastrukturális elemek szükségesek, amik kiváló célpontot jelentenek a GPS-es irányítású bombák korában. Kilőni egy-két hidat, atomerőművet, vízerőművet, bármit. És az ellen nem véd az otthon tartott gépfegyver. De hát, az ő bajuk :)

A kajáik rohadtdrágák, például 60 cent, vagy mi a pék volt egy zsemle. Azaz kb. 120 Ft. Azért nem minden volt ennyire drága. A „kóbászaik” teljesen jók. Majdnem annyira, mint a Thüringer Traum Berlinben :) Hegyibéka ügynök szerencsére már kitapasztalta, hogy mit érdemes itt enni, a sajtok meg a csokijaik kifejezetten magas minőséget képviselnek.

És akkor az ellenem elkövetett gyilkossági kísérletről. Már korábban említettem, hogy egyszerre vagyok tériszonyos és vonzódom a magas helyekhez. Párizsban az Eiffel-tornyot küzdöttem le, Londonban a London Eye üvegkalitkáját éltem túl, itt viszont valami igen magas helyet céloztunk meg, a Drüseberget. 2200 m tengerszint felett. Hegyibéka és Zsebibaba ügynökök fondorlatos módon kihasználták pillanatnyi gyengeségem, és beleegyeztem, hogy a T4-es kategóriájú, Hegyibéka ügynök szerint tök könnyű túrán részt vegyek. Felfelé az elején egy könnyebb utat választottunk, mintegy másfél óra alatt mentünk 4 km-t egy eléggé lankás autók által is járható úton. Közben a két álnok ügynök folyamatosan meg-megállt késleltetve a haladást - málnát enni. Tovább haladtunk egy már komolyabb emelkedős úton, majd eljutottunk egy olyan részre, ahol már több volt a szikla, mint a fű, és ezzel párhuzamosan a felszín már közelebb volt a függőlegeshez, mint a vízszinteshez, csak amiatt volt járható a terep, hogy ide-oda kanyargott rajta az út. Eléggé valószínűtlen volt, ahogy a köd leereszkedett (vagy belegyalogoltunk a felhőbe?), a látótávolság volt vagy 10 méter, és körben meg sziklák és tejfehér köd volt látható. Volt egy-két rázósabb szakasz is ott fent, ahol már lepergett előttem életem filmje, hogy ezen visszafelé hogyan fogok átmenni, mert fölfelé mindig könnyebb valahogy. Volt, ahol villanypásztor nehezítette a haladást, amit ügyesen a függőlegesközeli falon egyensúlyozva kellett átlépni a nagy meredélyek tetején, ahol letekintve a nagy fehérséget lehetett látni. Nagy nehezen felértünk egy nyeregszerű részre, ahonnan tényleg pompás kilátás nyílott a 3-4000 méteres csúcsokra. Az idő rövidsége, a visszaút veszélyessége, és a felfelé vezető út mégveszélyesebbsége miatt némi pihenés után úgy döntöttünk, hogy lefelé indulunk, hogy elérjük az utolsó buszt. Tudtuk, hogy ha ez nem sikerül, akkor gyalogolhatunk 5 km-t a következő faluig. Ez nyilván nagyon hiányzott volna 1200m szintkülönbség oda-vissza megtétele után. Legalábbis ezzel akartak rávenni, hogy siessek. Lefelé a meredélyen. Életveszélyes lejtőkön. A lefeléút eleje meglepően veszélytelennek tűnt, legalábbis ahhoz képest, amire a felfeléút alapján számítottam. Egy számomra elfogadható tempóban tudtam haladni, bár térdtől lefelé minden lépésnél az összes lábizmom jelezte, hogy ő inkább most már szabadságra menne. Hogy egyszerűbb legyen a dolgunk, az eső is elkezdett esni, ez nem tett jót a már amúgy is alacsony szinten lévő biztonságérzetemnek. Hideg is lett, így az egy szál pólómra felvettem egy pulóvert és egy kabátot is, ez később eléggé rossz döntésnek bizonyult. A nagy sietés eredményeként elérkeztünk ahhoz a ponthoz, ahol választani lehetett a 4km-es lankásabb lejtő és az 1 km-en 400 m-es szintkülönbségű út közül. Ekkor még majdnem egy óra volt hátra a busz indulásáig. A rövidebb utat választottuk. Itt történt a gyilkossági kísérlet is. Ez egy nagyon durva rész volt. Szinte függőleges fal, teljesen erdős, és szinte végig sziklák, lépcsők. Az eső miatt csúszott, mint a fene, rengeteg helyen csak egy kis korlát választott el a mélybe zuhanástól. Én mentem, ahogy bírtam, testem egyetlen porcikája sem kívánta már a plusz 5 km-es sétát a következő faluig. Az eső miatt tiszta víz voltam kívülről, a kabát és pulóver miatt meg izzadtam, úgyhogy a kabát alatt is csurom víz lettem. Hogy a biztonságérzetem még csökkenjen, a szemüvegem kb. 2 perc alatt bepárásodott, hiába törölgettem. Minden egyes lépésnél vízcseppek estek le a homlokomról, nem volt nyilvánvaló, hogy most az eső folyik-e rólam, vagy az izzadság. A két másik ügynök csak várt az alkalomra, hogy amikor ennyire a halálomon vagyok, akkor majd eltesznek láb alól. Ez a pillanat az út közepén jött el. Volt egy különösen meredek rész, ahol a már addig is durva lépcsős rész egy létrában folytatódott. Egy 20 méteres, függőleges létrában. Ráadásul a legfelső két foka úgy volt megépítve, hogy nem lehetett rendesen rálépni, csak a cipő orrával. A két ügynökleányzó lemászott, és bíztattak, hogy akkor most én jövök. Eleve már lenézni is borzasztó volt. Ezt nem turistaútnak tervezték, ez kivégzőhely tériszonyosoknak. Mit volt mit tenni, a buszra sietni kellett, így nekiindultam, hogy legyőzzem önmagam. Egyből felülről a harmadik fokra léptem, kikerülvén az azonnali leesést a csúszós, keskeny fokok miatt. Koncentráltam, hogy ne nézzek le, mert az kb. az azonnali halált jelentette volna (erre pályáztak a lent várakozó ügynökök). Minden egyes lépéssel közelebb kerültem az anyaföldhöz, azért a biztonság kedvéért jól megfontoltam minden mozdulatot. Nagy nehezen, magam sem tudom, hogy hogyan, de leértem az aljára. Túléltem. Minden nehézség ellenére. Ezek után a lejjebbi részek már könnyed sétaútnak tűntek. Mindazonáltal még mindig ott volt a veszély, hogy a mélybe zúgok, így csak mérsékelt tempót tudtam diktálni. Végül nagy nehezen leértem a buszhoz, illetve oda, ahonnan addigra már bőven elment. Abban biztos voltam, hogy én most onnan egy centit nem megyek sehová sem gyalog. Némi átöltözés, kóla és ücsörgés hatására kommunikációképes állapotba kerültem, ugyanis leérkezésemkor inkább egy zombira hasonlíthattam. Egy kedves helybéli, kinek egy szavát nem értettem, mert swizzerdütchül beszélt, levitt minket a közeli faluba. Hegyibéka ügynök már jól asszimilálódott a helyiek közé, így ő képes volt letárgyalni ezt. Kicsit rémisztő volt, hogy mennyi sört meg Jägermeistert töltött magába az ürge, mielőtt kocsiba ült, de még mindig inkább ez, mint az 5 km az esőben. Ahhoz képest teljesen jól vezetett, bár a kocsiban terjengett az alkoholszag, ha egy rendőr megállítja, akkor szonda sem kellett volna ahhoz, megállapítsák a véralkoholszintet. Talán tudta, hogy nincsen arrafelé rendőr ilyenkor. Estére mi más lehetett volna a vacsi, mint „kóbász”. Ezzel pótoltam a nap folyamán kiesett rengeteg kalóriát, amit az életben maradásra koncentrálva fogyasztottam el. Két szép nagy „kóbászt” ettem meg, ezzel sikerült visszatérnem az élők sorába. A gyilkossági kísérlet nem sikerült végül.

Svájc azért szép hely, meg olyan tüchtig. A hegyek is rendben vannak, csak ne kelljen rájuk felmászni, illetőleg leginkább lemászni. Azért a létrás helyektől óvakodjatok, ha erre jártok. A három hely közül, ahol ezen a nyáron jártam, ez tűnt a leginkább élhetőnek, nem feltétlenül tudnám megmondani, hogy miért, ez inkább egy ilyen érzés. Ha mégis mondani kéne valamit, akkor az az lenne, hogy Párizs és London olyan helyek, ahová magáért a városért, a látványosságokért is érdemes elmenni. És el is mennek sokan. Rengetegen. Zürichnek nincsenek ilyen látványosságai, így nincs is annyi ember. Ha ott élsz Párizsban, akkor nem feltétlen értékeled, hogy ott van pl. az Eiffel-torony, hogy bármikor elmehetsz megnézni. Nem mész el minden nap. Azért érdemes megnézni mindegyiket saját szemmel is, de a három közül lakhelyül én Zürichet választanám. Van ott tó is, meg hegyek is, mi szem-szájnak ingere, és van „kóbász” is, meg ha akarnak, beszélnek értelmes nyelven is. Kell ennél több? :)