2015. június 17., szerda

Sivatagi túra

Második napunkon Dubaiban kialudtuk magunkat (néha ilyet is kell), délutáni programként pedig beneveztünk egy sivatagi túrára.

Ebédidei látkép


Útközben – a nyúlánk épület a háttérben a Burj Kalifa


A város határán


Autópálya homokátfúvással


No szalagkorlát, no kerítés és keresztben is
 át lehet menni a szembejövő oldal sávjain


A távolban a sivatag hajói :)


A sivatagi túra első állomása a terepjárós dűnetúra volt


Egyikről le, másikra fel, elég tempósan


Három-négy autóból álló konvoj ralizik egyszerre


Felkészül


Hopp


Belülről sokkal meredekebbnek tűnik


Igen, valahogy így képzeltem a sivatagot


Ugyanakkor Ausztrália vörös Outbackje
 után ez most szokatlanul sápadt volt


Nem túl jó minőségű kép, de itt látszik,
 hogy milyen meredekek is tudnak lenni a dűnék


Homokköpenyben

A terepjárók sokszor a dűnék peremén süvítenek egy darabig, aztán ahogy keskenyedik, lekanyarodnak valamelyik oldalára.

Ha túl későn tennék ezt, akkor elkeskenyedik a dűne
 annyira, hogy fennakad az autó hasa


Ha már egyszer így alakult, a sofőrök úgy döntöttek,
 remek alkalom fotózni meg kiszállni egy kicsit


Amíg egyikük Sport szelet-módszerrel letolja…


… a fennakadt járgányt a dűnéről


Sivatagi Bagoly

A dűneprogram után egy sivatagi táborhoz vittek bennünket (meg még vagy 80-100 másik látogatót), ahol lehetett quadozni, további homokdűnéken sétálni, kis üvegekbe színes homokot töltögetni emlékbe (extra pénzért), tevegelni pár percet és a végén kaptunk vacsorát is. Ja, meg hát lehetett sandboardozni, ami azt jelentette, hogy három-négy, régen jobb napokat látott snowboarddal csúszkálni a homokbuckák oldalán. (Majd minden csúszás után bokáig süppedve visszacipelni a boardot a bucka tetejére – a buckalift kicsit túlzás lenne, na.) Teljesen jól elszórakoztunk vele :)

A sandboard első és legfontosabb tulajdonsága, hogy alig csúszik
és egyáltalán nem gyorsul (háttérben a tábor)


Bagoly – akinek kezdetben a két síléc vízszintesen is instabil és
orra/fenékreesésre hajlamosító közeg volt – roppant büszke az első csúszására


Alkonyat a homok felett


A tevegelőprogram (igen, a bejárattól – ahol az autók állnak – idáig és vissza)
– a teve egyébként meglepően magas állat, asszem maradnék a póniknál


A legjobb állapotban levő sandboard – kötés már csak
nyomokban van rajta, de lehet, hogy jobb is így

Közben érkezett néhány kissrác, akik lelkesek voltak a sandboardozást illetően, de valószínűleg még tévében sem láttak ilyesmit. Kicsit illetődötten, de pár csúszás után megkérdezték, hogy én vagyok-e az oktató. Mondtuk nekik, hogy nem, de azért próbáltuk elmagyarázni azt is, hogy nem, a kötés hátsó, műanyag részét nem a lábfejükre kell ráhajtani és nem egymás felé kell állni a lábfejeiknek, ha rajta akarnak maradni a deszkán.

Lelkes padawan

Volt egy idősebb, tinédzser csapat is, de a végén egyikük sem mert ráállni a deszkákra, mondván, élettel összeegyeztethetetlen dolog egy fadarabon egyensúlyozva leszörfözni egy meredek dűne oldalán. Ami egyébként csöppet nem csúszik. Egy ilyen meredekségű sípályaszakasznak tuti nem indulnék neki egyenesen előre álló lécekkkel :)

Napnyugta a szomszédos táborral


Érkezési oldal


Nyüzsgés


Vacsora előtt megpróbáltam kirázni
  egy fél homokdűnét a cipőmből

Jelentem, utóbbitól azóta sem szabadultunk, ez az érdes homok tényleg mindenhova beférkőzik, összegyűl, a cipőmben azóta is szaladgál még néhány század belőlük. Két vizes kendős mosás és talpbetétcsere után. Nem festi vörösesre a ruhákat, mint az ausztrál cucc, de nem lehet tőle megszabadulni. Uff, szép napot!

2015. június 12., péntek

Voltunk keleten, jártunk nyugaton…

… de a Közel-Keleten eddig még nem, szóval csak idő kérdése volt. Irány Dubai. Leginkább oda lehet eljutni egy olyan hosszú hétvégén, amikor a randa idő miatt egyébként is mindenki meglépni szándékozik Svájcból és tele vannak a repülők mindenfelé. Az egy dolog, hogy ilyenkor standby utasként az ember felkészül minden eshetőségre, de a tavalyi hideg, esős nyárban többször olvastuk az itteni Pravdákban, hogy úgy látják, a svájci kérem, ha pocsék az idő, meglóg az országból. Aki teheti, repül, a több sorban áll a Gotthárd-hágónál.

Némi kaland után (incl. jumpseaten töltött öt órás éjszakai út – egy, az előző éjszaka átdolgozott São Paulo-Zürich után – ahol csak Agatha Christie tartott ébren, meg bennem a lelket), lényeg, hogy meglehetősen bambán húztuk a bőröndöt a dubai napsütésben. Mintegy 32°C-ban, reggel fél nyolckor. Májusban az átlagos maximum hőmérséklet Dubaiban 37°C körüli, az ott töltött három napunkra 40-42°C-os csúcshőmérsékletet jósoltak a tevék. Békák arrafelé nincsenek. (Endi, neked tetszene az éghajlat, kérem vissza Skandináviát!)

Indulandusz


Buszmegálló – igen, légkondicionált.


Metrómegálló – fedett, mozgójárdás felüljáróval,
 mely átvezet a Sheikh Zayed Road felett

Utóbbi az ország leghosszabb útja és autópályája, átvezet Dubai-on (kétszer 6 sáv + kétsávos szervizút mindkét oldalon, plusz metró/magasvasút egy szakaszon), tulajdonképpen e mentén épültek fel a város újabb negyedei. Dubai valójában magyarul Dubaj, de engedjétek meg, hogy külföldiül hivatkozzak rá – szinte minden, amit olvastunk-láttunk a várossal kapcsolatban, angolul-németül volt, ezzel az átírással. Jó kétmilliós város, az Emirátusok legnagyobb városa. Az Egyesült Arab Emírségek, mint ország, 1971-ben jött létre, 6 emirátus uniójából, majd pár hónappal később egy hetedik is csatlakozott hozzájuk. Dubai gazdasága eredendően az elképesztő mennyiségű és viszonylag könnyen kitermelhető kőolajra épült, az utóbbi években viszont áttevődött a hangsúly a turizmusra, az ingatlanértékesítésre és a pénzügyi szolgáltatásokra.

Tettünk egy kört a történelmi belvárosban is – a terület évezredek óta lakott volt, a 18. században egy kisebb halászfalu nyújtózkodott a Dubai Creek partjainál, ez volt a mai Dubai előfutára.

Utcák a hatvanas-hetvenes évekből


Szőnyegbolt – gyakori errefelé


Papucsok minden színben és formában


„Friss narancslé” automata egy ékszerbazárban –
haladni kell a korral.

A bazárokban nagyon lelkesen kínálják a portékát az eladók, de nekem, aki teljesen zavarba jövök egy visszafogott ’Segíthetek valamiben?’-kérdéstől is, áthidalhatatlannak tűnt a kulturális eltérés – pedig szívesen megnéztem volna a színes-szagos, zsákokban álló fűszereket. Persze handbaget, pashminasálakat, szvissz vaccsot és ezerféle golden neklészt is ajánlgattak, háromlépésenként.

Őrszem a bazár szélén


A Dubai Creek partja – máig nyüzsgő kikötő


A part mentén kisebb-nagyob dobozok mindenfelé,
 de az egyik hajóról éppen hűtőket pakoltak le


Kétszer két sáv és terepjárók


Napnyugtafény


Egy hagyományos dhow (itt éppen vitorlák nélkül)


A Dubai Creek-en való átkelésre használt komp – gyalogosoknak


Oldtown a háttérben

A belváros érdekes tapasztalat volt, estére viszont Dubai legújabb részét szemeltük ki – a 2003-ban alapított Dubai Marina városrészt. Egy étteremmé alakított dhow-ról. Ez különlegesen hangzik, de az ilyen hajók úgy sorakoznak Dubai vizein, mint a gondolák Velencében. Kellemes programnak bizonyult, este kilenckor már csak mérsékelten izzad az ember a víz felett, mivel csak 34°C van. Mivel a Dubai Marina jó húsz kilométer a belvárosból, a programhoz legtöbb esetben transzfer és ezzel együtt autós városnézés is jár.

Sheikh Zayed Road – suhanó látkép


Előrenéz


Dubai Marina – ezen a ponton Miami jutott eszembe


Bárkánk


Hagyományos arab kávéval fogadják a látogatót


És lámpások ülnek az asztal közepén


Harmadúton Abu Dhabi felé


Kilátás


A hidak is kétszer kétsávosak, legalább – és ahogy áthalad
 alattuk a hajó, késő este is csak úgy süt belőlük a meleg


Fényes éjszaka


Tizenkét év alatt épült fel


Később kihajóztunk a tengerre is –
nem messze van a híres Palm Jumeirah


Dubai Marina a tenger felől


Fénykupola


Közelkép


Forgalom


Kivilágítva


Parti színvilág


Víztükör


Kékfény


Szomszédság – zárókép